Das Solatrike ist ein solar gespeistes e-unterstütztes Liegedreirad. Auch Pedelec genannt oder E-Bike. Das Trike hat zwei Motoren, der Hauptmotor ist im Hinterrad mit dem ungefähr zu 90% gefahren wird und von 10 - 25 km/h. Dazu ist vorne noch ein zweiter Motor montiert, ein sogenannter Mittelmotor, der mittels grossem Drehmoment die langsamen Geschwindigkeiten von 4 - 10 km/h abdeckt und das schwere Gewicht die Steigungen hoch zieht. Die Motoren werden von einer Batterie gespeist, die wiederum von den Solarmodulen auf dem Anhänger mit Strom versorgt wird.

Das ist absichtlich weggelassen worden, denn jeder der ein Trike mit Solar speist, kommt auf den Namen "Solartrike". Da gibt es viele davon. Das Solatrike gibt es nur einmal. Der Name soll, wie das Solatrike einzigartig sein.

Nein und ja. Das Trike wurde von AZUB gebaut nach meinen Bedürfnissen. Eigentlich ist es ein ganz normales Trike, welches sie auch so verkaufen. Man kann es mit oder ohne Motor, mit oder ohne Federung und zum zusammenklappen oder fix haben. Wir haben uns für eines ohne Federung und zusammenklappen entschieden. Doch anfangs wurde das Hinterrad mit dem Hubmotor eingebaut, welches den Sun Trip im 2013 gemacht hatte, der Cycle Analyst wurde auch übernommen und zusätzlich eine Verlängerung vorne angebracht, um einen Mid Drive Motor zu montieren. Der Erste Anhänger wurde ebenso von AZUB hergestellt und am Trike angepasst. Die zwei weiteren Anhänger habe ich aber selber hergestellt und unterdessen während der Reise viele Reparaturen und Erneuerungen vorgenommen, wie beide Motoren ersetzt.

Nein, ich schiebe es vor mich her. ;-)

Klar funktioniert es!!! Sonst wäre ich nicht so weit gekommen und fahre immer noch weiter damit.

Es gibt keine flache Strecke, nicht einmal in der Nullarbor. Das hängt von so vielen Faktoren ab, dass es nicht zu beantworten ist: Terrain, Strassenbelag, Wetter, Saison, Temperatur, meine Kondition, der Menge an geladenen Esswaren und Wasser! Alter der Batterie und Panels, usw… Von 6 bis 223km ist alles dabei

Ja klar, der Motor ist nur eine Hilfe. Ich pedale die ganze Zeit und brauche so viel Energie, wie ich gerade benötige um die Geschwindigkeit zu halten. Ich bin am reisen und nicht ein Rennen zu bestrei-ten, also nehme ich es gemütlich.

Da ich kein Rennen fahre und mit niemandem im Wettbewerb stehe, schummle ich auf keinen Fall. Ich werde regelmässig von Leuten auf dem Rennrad überholt - auch von Übergewichtigen. Mir geht es auch gar nicht um die Geschwindigkeit, sonst könnte ich gerade so gut ein Motorrad oder Auto nehmen. Es gibt keine Regeln, was, wie viel, wie wenig, man auf Radtouren mitnehmen soll, welche Räder, Ausrüstung, Komponenten man brauchen soll. Jeder soll das mitnehmen, was er/sie will und gut ist. Ob ein E-bike schummeln ist gibt es dazu eine Studie (auf Englisch).

Je nachdem, mal mehr, mal weniger. Das kann ich nicht in Prozent ausdrücken.

Mit Motorunterstützung kann ich bis 25 km/h. Ohne bergab war es schon 65.75 km/h.

Je nachdem wie hügelig das Terrain ist 17-18 km/h. Berechnen tu ich mit 15 km/h und bin dann froh, wenn ich früher ankomme.

70 – 80 km pro Tag. Aber ich fahre nicht jeden Tag. In Neuseeland habe ich mich auf 50 km beschränkt, weil es so viel zu sehen gibt, viele Hügel und Kurven hat.

Ich startete im Juni 2015 in Tschechien mit dem Solatrike II.

So lange und so weit, wie es geht – und mein Geld reicht.

Das Trike muss verschifft werden. Der Lithium Akku darf ja nicht fliegen.

Ich schaue mir die Landschaft an, achte auf den Verkehr, berechne die Fahrtdauer, denke mir Sätze für den Blog aus, bereite mich auf den nächsten Abschnitt vor, suche Fotomotive, singe, bete, komponiere Songs, …

Bis jetzt noch nicht. Ich bin immer noch auf der Suche nach Sponsoring. Danke dass Du fragst!

Das Geld reichte bis jetzt, doch ich muss es langsam ins Auge fassen zwischen durch zu arbeiten, doch in meinem Alter ist es schwierig ein Arbeitsvisum zu bekommen.

516 Watt Peak (max.) bei senkrechter Sonnenein-strahlung und 20°C. Jede Abweichung davon ver-ringert die Leistung. Das heisst im seltensten Fall habe ich volle Leistung der Module während des Fahrens.

Aber sicher. Diese ist 1000W und lädt max. 5Ampère, d.h. 200W, somit lädt es die Batterie auch wenn die Module nur die Hälfte der Leistung bringen mit dem maximalen Strom. Nur bei sehr schlechtem Wetter lädt es natürlich überhaupt nicht, weil ich viel mehr Energie brauche, als ich generieren kann.

Nein, die liegen flach auf dem Anhänger. Nur in den Pausen stelle ich sie senkrecht zur Sonne hin, damit ich so viel Leistung, wie möglich habe.

Nein, ich bin gut sichtbar mit der Grösse und den Flaggen. Problematischer ist es natürlich in unüber-sichtlichen Abschnitten mit viel Kurven und Hügel.

Keineswegs. Ich bin ein Verkehrsteilnehmer wie jeder andere, benütze Fahrradwege so viel wie mög-lich und bin mit 1m breite gerade im gesetzlichen Mass. Bitte dazu diesen Artikel lesen.

Nicht im Geringsten. Wer sagt denn, dass man immer überholen soll und die Höchstgeschwindig-keit fahren soll? Falls Du nicht einen DeLorean besitzt, hast Du keine Zeitmaschine und wirst nicht ankommen, bevor Du losgefahren bist. Nimm’ Dir mehr Zeit und mache Deine Berechnungen korrekt: Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h kommst Du nicht 60 km in einer Stunde! Du fährst nicht mit 60 km/h aus dem Parkplatz heraus, musst an Ampeln und Baustellen warten, vielleicht noch Umwege fahren und die Geschwindigkeit senken wegen starkem Regen oder Schnee. Auch dazu bitte diesen Artikel lesen.

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