076 Neuseeland 3 / New Zealand 3 Kahoe - Auckland

Neuseeland 3

Kahoe - Auckland,

Northland Tour Teil 2

(3. - 17. September 2019)

(geschrieben von Flinke Feder vom 3. – 18. September 2019, redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel; dem Ara)

(Die Red.) Die Reise mit dem Solatrike geht weiter! Diese Episode im Reisemagazin „Leise Reisen„, erzählt von der Weiter­fahrt von Kahoe im Norden von Northland, der Ost-küste entlang nach Süden, bis Auckland zurück.

Flinke Feder (FF): Wir sind tropfnass in Kahoe angekommen. Hattest Du ein Regenfenster am nächsten Tag?

David Brandenberger (DB): Dies hat sich dann nach nur 16km schon wieder geschlossen. Trotzdem regnete es weniger, als am Vortag. Nur ein endloser Aufstieg machte mir zu schaffen…

FF: Wenn Du die Bremsen lösen würdest, ginge es einfacher!

DB: Ich Idiot lerne das wohl nie, vor der Weiterfahrt die Bremsen zu lösen. Klar so fährt es sich besser und ich ge-langte nach Kerikeri…

FF: Wieso wiederholst Du Dich?

DB: Das ist das Land der Wiederholungen, Holungen und der Doppelnennungen, Nennungen, hallo Echo! Ich kurvte im Regen herum und fand erst weit ausserhalb der Stadt eine Unterkunft. Alles ist hier voll wegen des schönen Wetters – Blödsinn; wegen der Früchteernte. Ich habe mir hier den Regenbogen Wasserfall angeschaut – ohne Regenbogen natürlich. Bevor es mir aufs Blatt regnete, habe ich noch eine schnelle Skizze gefertigt. Dafür haben mir viele Leute auf der Strasse zugewunken. Das kam daher, weil heute mein Bild auf der Titelseite des lokalen Blattes war.

FF: Du stehst aber saudoof da, wie ein Stockfisch.

DB: Da muss ich wohl nächstes Mal besser posieren. Mein Name ist auch falsch geschrieben, obwohl ich den Buch-stabiert habe und von den Zitaten hat er auch das dümmste herausgesucht.

FF: Was ist eigentlich mit dem Interview im deutschen Rad Heft geworden?

DB: Das sollte in der Novemberausgabe erscheinen, nur noch etwas Geduld.

FF: Was hast Du noch geändert am Rad?

DB: Die Klettverschlüsse, mit denen ich die Füsse an die Pedale binde, halten nur eine Woche. Damit ich nicht jede Woche neue kaufen muss, habe ich nun Schnallen montiert welche ich je nach Schuhen auch verstellen kann.

FF: Bei der Weiterfahrt warst Du schon wieder bei einem Wasserfall!

DB: Ich besuchte den Haruru Wasserfall. Bei Regenwetter bin ich hingefahren und kaum war ich fertig mit fotografieren, kam die Sonne durch. Kurzentschlossen machte ich danach noch einen Abstecher nach Waitangi zu den Treaty Grounds (Vertragsgründe), beschloss dann aber doch nicht ins Muse-um zu gehen. Dort wurde der Vertrag zwischen den Engländ-ern und den Maoris unterzeichnet – die verschiedene Aus-legung davon war dann der Auslöser einiger Kriege. Heute noch sind nicht alle besetzten Gebiete den Maoris zurückge-geben worden. In Paihia habe ich mich für drei Nächte im Backpackers eingenistet, um die Bay of Islands zu erkunden.

FF: Du hast doch kein Schiff!

DB: Nein, aber ich habe eher das Gefühl mit einem U-Boot durch die Gegend zu fahren. Um die Inseln anzuschauen habe ich eine Halbtagestour gebucht, die im Schiff um die Inseln kurvt bis zum Loch im Felsen. Bei schönem Wetter fährt man sogar da durch. Es hat zwar nicht geregnet, aber der Wind war zu stark dafür. Das Wetter war für die zwei Tage gar nicht schlecht – weil ich ja nicht auf dem Rad sass. Den zwei-ten Tag nutzte ich für einen Ausflug nach Russell, um dort den kleinen Ort zu besichtigen, die Aussicht vom Flagstaff Hill (Fahnenmast Hügel) zu bestaunen und beim Waitata Beach auszuspannen.

FF: War es wieder Zeit für den Regen?

DB: Der wartete bis ich nach Kawakawa fuhr und die Hun-dertwasser Toilette besichtigte. Kaum ein paar Kilometer weiter, wurde ich wieder Tropfnass. Auf einem Hügel bei einer Einfahrt zu einem Bauernhof, hatte ich genug und montierte das Tarp an die Panels, um darunter etwas Schutz zu finden, bis der ärgste Guss vorüber war. Dasselbe machte ich etwas später, um meinen Lunch zu verzehren. In Whangarei bin ich erstmals zu dem Parkplatz beim Wasserfall abgebogen und habe mit Tim aus Belgien und Olivier aus Frankreich die näch-sten drei Stunden geplaudert, bevor ich zur Jugendherberge um die Ecke fuhr. Dort bekam ich wieder ein Mehrbettzimmer für mich alleine und zog am Abend los, um den Wasserfall bei Mondlicht zu fotografieren. Am Morgen bei Regen war es schwieriger gute Fotos zu machen. Ich lief dem Wanderweg entlang zum A.H. Reed Park, um dort 50Jahre alte Kauri Bäume und den Pukenui Wasserfall zu besichtigen. Als ich quer durch Whangarei fuhr, streikte plötzlich der Gasgriff und ich kroch durch die Stadt im strömenden Regen. Dem war es wohl auch zu nass geworden. Elektrizität und Wasser ist ein schlechter Mix.

FF: Wie hast Du das behoben?

DB: Zum Glück sprang der Motor wieder an und ich habe da-nach alle Kontakte überprüft. Ein paar Abdichtungen habe ich auch noch gemacht, fand aber keinen Defekt bei den nächsten Probefahrten. Stephen und seine deutsche Frau Conny haben mich für die nächsten drei Nächte aufge-nommen und köstlich bewirtet mit selbstgebackenem Brot und Curry. Nachdem ich weitere 2 gebrochene Speichen im Hinterrad ausgetauscht hatte, bin ich mit dem Trike in die Stadt gedüst, habe mir die Kunstwerke am Spazierweg ange-schaut, über die wie ein Fischerhaken designte Brücke gefah-ren, die interessante Fotoausstellung im Kunstmuseum be-staunt und die zehn geschnitzten Pous bei der Bibliothek besucht. Den zweiten Tag habe ich die Wandmalereien abgeklappert und nahm Teil an einem Treffen mit Lokalpoliti-ker, die einen Plan für die Verbesserung der Wasserqualität vorstellten. Es hat viel zu viel Gülle im Wasser, welches zu einem Fischsterben führt und das Grundwasser verunreinigt. Alles nur, um den Boden ertragreicher zu machen – nur für wie lange?

FF: Konntest Du mitdiskutieren?

DB: Nicht gross, die Terminologie war mir fremd und ich wusste meistens nicht, um was es hier geht. Ich hoffte bei diesem Event noch andere Mitglieder von XR zu treffen, doch der Zeitpunkt mitten im Arbeitstag war wohl nicht gut ge-wählt. Die Diskussionen mit Stephen und Conny waren viel lustiger und auf den Vorschlag von Stephen hin, bin ich nun unterwegs mit einem BH am Fahnenmasten.

FF: Wieso denn das?

DB: Um die Raser zu bremsen, die wohl was zu kompensieren haben und wenn die einen BH sehen, steigen die in die Eisen.

FF: Was für eine neue Fahne hast Du noch?

DB: Ich habe in Ruakaka einen Toiletten- und Mittagessenhalt gemacht, wo ich mit Keith ins Gespräch kam. Er hat schon 30 Jahre Erfahrung mit Solarenergie. Kurz darauf lernte ich den Maori Nigel kennen, der mir eine Maoriflagge von Aotearoa schenkte. Ich habe mich sehr geehrt gefühlt, auch weil er mich auf die Maori Art begrüsste und verabschiedete. Mein Zelt habe ich dann beim Uretiti Beach Camp aufgestellt und eine Skizze von der Aussicht zu den Bream Heads gemacht. Der Vollmond am Abend tauchte alles in ein schönes Licht.

FF: Wieso bist Du nicht viel weiter gefahren am nächsten Tag?

DB: Nach drei Hügeln war ich schon froh am Ziel zu sein und habe in Mangawhai Heads gehalten, um am Nachmittag den Cliff Top Walk (Klippenoberseite Wanderweg) zu mach-en. Ich hatte Glück und konnte bis zum Anfang des Weges bei Ebbe dem Strand entlanglaufen, was bei Flut nicht möglich wäre. Nur der starke Gegenwind machte mir etwas zu schaffen. Die Aussichten von oben zu den Inseln und über den Strand sind faszinierend. Abends genoss ich wieder den Vollmond über dem Meer.

FF: War es ein trockenes Aufwachen?

DB: Das schon, trotzdem war das Zelt tropfnass und kaum wollte ich es einpacken regnete es auch nochmals darüber. Klatschnass habe ich es eingepackt und bin losgefahren. Überraschend klarte das Wetter auf und ich fuhr durch die Landwirtschaftszone. Das heisst, um die Parzellen herum. Von hier aus wurde das Land ja von den Engländern besetzt und in den 50er Jahren war Land gut zu kaufen. Die Strassen wurden nachher, als es schon Autos gab, um die Parzellen gelegt, darum die unlogische Strassenführung. Das ist nicht, wie in Europa, als die Wege zuerst waren und die Menschen entlang der Handelswege siedelten. Die Strassen führen un-geachtet der Topografie zwischen den Ländereien durch und sei der Hügel noch so steil. Über einen der steilen Pässe gelangte ich zu einer Schaffarm, wo ich mein Zelt unter die Bäume stellte. Diesmal legte ich die Plane unters Zelt, um die Bodenfeuchtigkeit abzufangen. Das hat sogar genützt, dafür deckte ich das Trike nun mit dem Tarp zu.

FF: Wieso bist Du stecken geblieben?

DB: Bei der Ausfahrt von der Hauptstrasse zu einer Umfahrung an der Küste entlang, führte die Strasse nicht um den Hügel, weil da Privatbesitz ist, sondern in einer 12% Steigung faden-gerade den Berg hinauf. Sowas versuche ich langsam mit dem Vordermotor zu bewältigen, doch als ich den Gasgriff betätigte kam nichts. Der Motor rührte sich keinen Wank. Ich blieb am Hang stecken. Die angezogene Bremse hinderte das Trike rückwärts die Strasse hinunter zu stürzen. Ich klaubte mit einer Hand an der Bremse und mit der anderen Hand das Seil aus der Seitentasche und befestigte es um das Trike. Die Bremse habe ich zwar mit einem Gummi fixiert, doch musste ich sie lösen, bevor ich das Solatrike hochziehen konnte. Das Unterfangen, wie ich vom Sitz aus, das Seil um die Schultern montierte und vor das Trike kletterte, ist viel zu kompliziert, um es beschreiben zu können. Ein Schritt nach dem Anderen, zog ich die 190kg den Berg hoch.

FF: Hat kein Auto angehalten und Dir geholfen?

DB: Was denkst Du hätte in der Schweiz jemand geholfen? Heute macht man beim Vorbeifahren höchstens ein Foto, um das auf die «sozialen Medien» zu stellen und sich über den Idioten lustig zu machen. Durchgeschwitzt und abgekämpft kam ich oben an und habe in einer Bucht ausgeruht. Kaum wollte ich weiter, entdeckte ich ein defektes Glied in der Kette – das hätte sowieso gerissen bei den nächsten steilen Aufstiegen bis Orewa.

FF: Hast Du dort Schweizer getroffen?

DB: Eine Schweizer Familie aus Mels campierte in der Nähe. Angela und Patrick mit ihren kleinen Kindern Ursin und Carina interessierten sich für mein Gefährt und meine Reise. Es war schön wieder einmal in Bündner deutsch Auskunft zu geben. Ich habe am Nachmittag den Kontroller und den Gasgriff vom Vordermotor ausgetauscht, doch der Motor blieb im Streik. Angela und Patrick teilten anschliessend mit mir ihr Abendessen.

FF: Siehst Du, es gibt doch nette Schweizer.

DB: Das war wirklich nett und Proviant auf den Weg haben sie mir auch noch mitgegeben. So konnte ich gestärkt den Rückweg nach Auckland antreten. Es war wieder eine hüge-lige Fahrt, doch entgegen der Wetterprognosen war es in den letzten drei Tagen einigermassen trocken geblieben. Ein Sonderfall. Trotzdem kam ich ziemlich abgekämpft in Auck-land an. Die 900 Kilometer durch strömenden Regen, über unzählige steile Hügel und starken Verkehr, hatten mir ziem-lich zugesetzt. Dazu kommt nun, dass mein Vordermotor schon wieder unbrauchbar ist, das Telefon im Eimer und der Computer auch noch seine Spielchen treibt und einfach abstürzt. In diesen Umständen kann ich nicht mehr organi-sieren und es ist einfach zu viel für mich. Immer wieder weitere Rückschläge, die nur viel Geld kosten, ein Wetter, welches Dir jeden Tag wieder eine Rein haut und Aufstiege, die mich an meine körperlichen Grenzen führen. Wieviel kann eine Seele aushalten, bis sie zu viel hat? Wieviel bis sie bricht?

FF: Das sind die Anfangszeilen eines neuen Songs. Wir warten gespannt, wie sich das Lied entwickelt, sich die Situation klärt, ob und wie es weiter geht. Kann kein neuer Motor gefunden werden, wird die Reise hier fertig sein.