075 Neuseeland 2 / New Zealand 2 Auckland - Kahoe

Neuseeland 2

Auckland – Kahoe,

Northland Tour Teil 1

(24. August - 3. September 2019)

(geschrieben von Flinke Feder vom 27. August – 18. September 2019, redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel; dem Ara)

(Die Red.) Die Reise mit dem Solatrike geht weiter! Diese Episode im Reisemagazin „Leise Reisen„, erzählt von der Weiterfahrt von Auckland in den Norden durch Northland bis nach Kahoe.

Flinke Feder (FF): Wie bist Du aus Auckland herausge-kommen?

David Brandenberger (DB): Es hat mich regelrecht heraus ge-blasen mit starkem Seitenwind. Die Fahrradwege neben dem Motorway sind in gutem Zustand und gut beschildert. Ausser-halb der Stadt folgte ich der Landstrasse, wo ein Seitenstreif-en für Fahrräder markiert ist. Nur sind darauf viele Autos parkiert, der ganze Müll liegt hier herum und manchmal fehlt der Streifen gänzlich.

FF: Ist der Strassenbelag besser, als in Australien?

DB: Der ist in etwa gleich und auch von der Sorte: «Grobe Raspel». Ich habe nur noch zwei Ersatzreifen dabei und hier sind 20’’ Mangelware. Bei der ersten Fahrt habe ich noch eine Zusatzschlaufe gedreht, um einen meiner Rückspiegel wieder zu finden. Abends wurde ich mit der Neuseeländi-schen Gastfreundschaft bekannt gemacht, als ich beim Campingplatz wieder weggeschickt wurde. Es seien keine Zelte erlaubt, dafür fehlten auch die Duschen, die Küche und Waschmaschine und in den Toiletten der Wasseranschluss. Also habe ich mich bei der Bootsanlegestelle neben dem Parkplatz auf das feuchte Gras gepflanzt.

FF: Wie bist Du den Überhang hinaufgekommen?

DB: Vorsichtshalber hatte ich schon das Seil montiert, um alles heraufzuziehen, doch brauchte ich es nicht, denn mittels Vordermotor bin ich das steile Stück hinaufgekommen. Das war zwar der höchste Hügel, aber anschliessend kamen noch viel steilere Aufstiege, die ich alle im Schneckentempo und grösstem Kraftaufwand überwand. Ich wurde nicht nur vom Regen, sondern auch vom Schwitzen nass. Schluss-endlich, als ich in Wellsford ankam, hatte ich über 1000 Höhenmeter gemacht. Diesmal fand ich Unterschlupf in einen keinen Anbau eines Versammlungshauses. Mein Zelt hatte gerade gut Platz da drin.

FF: Musstest Du Dir Deine Feier verdienen?

DB: Kurz nachdem ich den Ort verlassen hatte, rumpelte es im Anhänger – Plattfuss! Zum Glück hielt das Wetter beim Auswechseln des Schlauches. Ein paar Kilometer weiter konnte ich die 35'000 km feiern mit einem Schluck aus der Wasserflasche. Es ging der Hauptstrasse entlang mit viel Verkehr und Lastwagen. Ich war froh bei Brynderwyn links abzubiegen auf die Kauristrasse. Den ganzen Tag fuhr ich hoch auf über 100m und runter, um über eine Brücke von 30 – 39 Höhenmetern zu überqueren. Vom Regen bin ich auch nicht verschont geblieben. Wenn es heisst 20% Regen, heisst es nicht, dass es kaum regnet, sondern, dass es mit Sicherheit 20 Minuten regnet. Ein Tag ohne Regen ist kein Neuseeländ-ischer Tag.

FF: Blieb der Regen Dir damit treu?

DB: Darum besuchte ich nach einer weiteren Fahrt über etliche Hügel das Kauri Museum in Matakohe, welches sich natürlich auch auf einem Hügel befindet. Klar hörte der Regen auf, während ich im Museum die Geschichte dieser langlebigen Riesenbäume studierte. Die Holzgewinnung hat die Kauri Bäume, welche bis zu mehr als 2000 Jahre alt wer-den können, fast ausgerottet. Aus den Sümpfen barg man gut erhaltene Exemplare für die Weiterverarbeitung und das steinerne Harz wurde für Firnis und zu Juwelen verarbeitet.

FF: Hast Du die speziellen Kartoffeln probiert?

DB: Das Gebiet ist bekannt für ihre Kumara Kartoffeln, doch die verkaufen sie nur in 15 kg Säcken. Ich sah auch keine Kartoffelfelder, sondern nur Kühe und Schafe. Diese lieben das feuchte Gras, im Gegensatz zu mir, der am Morgen den Zeltboden mit dem Föhn trocknen muss.

FF: Bist Du zu den schönen Kai Iwi Seen gefahren?

DB: Die wurden mir zwar empfohlen, doch es hat eine zu steile Stelle auf dem Weg dorthin, da wäre ich nicht mehr zurückgekommen. Also liess ich die links liegen und fuhr eine andere Steile Strasse hoch. Die Aussicht von oben ist zerstört durch massiven Holzschlag. Die Monokulturwälder werden ratzeputz abgeholzt. Da steht nachher nichts mehr und der Boden wird so auch ausgelaugt. Nur im Nationalpark steht noch eine Vielzahl von verschiedenen Bäumen, darunter auch die alten Kauri Bäume. Beim Campingplatz gibt es eine Führung durch den Wald am Abend. Interessante Hinter-gründe über die Fauna, Flora und Kultur werden vermittelt. Mit etwas Glück begegnet man auch einem Kiwi, doch wir hörten erst danach sein typisches rufen aus dem Wald. Der hatte sich vor uns zu gut versteckt.

FF: Hat Dir der Rundweg so gut gefallen?

DB: Von alleine hätte ich die Pflanzen wohl nicht gefunden, nun wusste ich wo die stehen, also bin ich am Morgen noch-mals spazieren gegangen, bevor ich mich auf den Weg machte. Eine weitere gewundene Strasse kurvte durch den Wald in die Höhe. Bei den angelegten Spazierwegen zu den Kauri Bäumen braucht man vor und nachher die Schuhe zu putzen und desinfizieren, damit keine Pilzsporen hineinge-tragen werden, welche die Kauris befallen und töten könnten. Ich war fasziniert wie viele von den Bäumen noch stehen. Leider mussten zwei Wanderwege schliessen, um das Überleben der Bäume zu sichern. Somit blieb mir nur der Weg offen zum Te Matua Ngahere, dem zweitgrössten, aber älteren Kauri Baum, der ca. 2500 Jahre alt ist, und zum Tane Mahuata, dem grössten Kauri von 2000 Jahren. In der Baum-krone leben bis zu 160 weitere Pflanzen – und das ausge-schlossen von Moosen und Flechten. Es ist wie eine kleine Welt dort oben in der Baumkrone, welchen den ganzen Wald überragt.

FF: Bist Du wieder heruntergekommen?

DB: Nicht vom Baum, den haben andere zur Untersuchung bestiegen, aber vom hohen Hügel. Doch das härteste Stück Strasse lag noch vor mir. Die Aussicht auf Omapere muss man sich als Radfahrer verdienen. Hoch geht es auf beiden Seiten mit einer 12% Steigung. Das ist das Steilste, was ich noch fahren kann, bzw. ich krieche mit 4km/h hoch und verliere wohl etwa 3 Liter Schweiss auf der Strecke. Das Camping in Opononi bietet eine Sicht auf die gegenüber des Bays liegende Sanddüne und darum ist der Preis wohl auch so hoch. An der verlotterten Ausstattung kann es nicht liegen.

FF: Wurde das Wetter besser?

DB: Ich hatte Glück und konnte den Kauri Wald im trockenen besichtigen und auch bei der Weiterfahrt klarte der Himmel überraschend auf, sodass ich doch trocken bis zur Fähre kam. Bei Rawene verlangte der Fährmann nur den Fussgäng-erpreis für mich mit Velo. So fuhr ich nach der Überquerung des Hokianga Harbours am Fluss entlang hoch und danach rauf in die Hügel. Es ist hier alles von Landwirtschaft geprägt. Ein Hof steht neben dem Anderen und die Ländereien sind abgezäunt. Da gibt es keine Stelle, die niemandem gehört. Das heisst auch wild Zelten geht nicht. Also kurvte ich über unzählige Hügel und stand am Abend vor einer Einfahrt zu einem Camping einer dieser Farmen. Doch die Strasse dort hoch ist unbefestigt und ich kam dort nicht hoch. Als ich an-rufen wollte, hatte ich kein Empfang. Bingo! Eine Nachbarin fuhr dann hin und holte die Freundin der Besitzer, welche mich im Schlepptau hinaufzog.

FF: Du warst im Gegensatz dazu ziemlich schnell die Hügel runter.

DB: Ich erschrak, als ich meinen Tacho konsultierte stand da plötzlich eine neue Maximalgeschwindigkeit von 65.75 km/h. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt dennoch weiterhin 17 km/h, das natürlich wegen den vielen steilen und langen Anstiegen.  Einer davon lag auch auf der Strecke nach Aipara, wo der 90 Mile Beach (90 Meilen Strand) an-fängt. Die Strasse zum Strand ist aber geschlossen, weil das Meer sich in die Dünen frisst und eine Stufe von 1 m abge-graben hat. Ich fuhr weiter via Kaitaia nach Awanui und wurde dort von einer Horde Kinder belagert. Jeder wollte ins Trike sitzen. Im Camping liessen sie mich aber nicht zelten, weil das Gras sonst kaputt geht. Ich fand auch nichts anderes und musste zurück nach Kaitaia. Dort nistete ich mich in der ehemaligen Jugendherberge ein, einer Bruch-bude, wo nur noch gescheiterte Existenzen hausen. Da war ich ja gerade richtig für die nächsten drei Tage.

FF: Wolltest Du nicht zum Cape Reinga fahren?

DB: Das war der Plan. Doch die letzten 21 Kilometer sind nicht asphaltiert (auf der Karte, inzwischen aber schon), also wollte ich nur bis dorthin, den Anhänger stehen lassen und mit dem Trike zum Kap und zurück. Doch das Camping hat die Toilet-ten geschlossen und nun braucht man seine eigene mitzu-nehmen. Deshalb beschloss ich gar nicht erst dahin zu fah-ren, sondern in Kaitaia zu bleiben und eine Tour zum Cape Reinga zu buchen. Da kam mir noch der Vatertag am Sonn-tag dazwischen, wo keine Touren fahren. Also legte ich nach acht Tagen Fahren einen Ruhetag für meine Beine ein.

FF: Wie war die Tour zum Cape Reinga?

DB: Überraschenderweise war ich nicht mal der Einzige in der Nebensaison. Wir besuchten Houhora Heads, den weissen Strand bei Rarawa, assen ein Rieseneis unterwegs und ge-langten zum Cape Rainga (Reinga!). Nö, es hat natürlich wieder geregnet, als wir um den Leuchtturm tingelten. Lustiger war es die Düne bei Te Paki auf dem Surfboard hin-unter zu sausen. Anschliessend ging es über den 90 Mile Beach (Nur 90 Kilometer eigentlich) zurück und bei KaUri Unearthed (Kauri ausgegraben) besichtigten wir Kunsthand-werk aus den Sumpfkauris und eine Treppe, die in einen 45'000 Jahre alten Kauri Baum gehauen wurde.

FF: Hast Du Dir einen schlechten Tag für die Weiterfahrt herausgesucht?

DB: Es regnete nur einmal, dafür den ganzen Tag. Nach einigen Kilometern war ich schon tropfnass. Darum verzichte-te ich in den nächsten Tagen auf die Unterhose und zog anstelle die Badehose an. Der Regen nahm mir die Sicht auf das Display und durch den starken Wind, den Verkehr und die Kapuze um die Ohren, hörte ich den Motor nicht mehr. So hatte ich wohl bei den vielen Aufstiegen zu viel Energie ver-braucht, denn Sonne gab es nicht, also auch keine neue Energie. Mitten in einem Aufstieg sieben Kilometer vor dem Ziel war dann aus. Die Batterie leer. Ich musste ohne Unter-stützung weiter. Fünf Meter hinauftreten, verschnaufen, fünf Meter weiter, verschnaufen… So kam ich weiter und kämpfte mich die nächsten Hügel hoch, um nach mehr als einer Stunde total durchnässt und abgekämpft im Hostel in Kahoe anzukommen. Das Haus ist ein altes Privathaus mit Kauri Fuss-boden und Möbeln. Nicht nur das ist einzigartig, sondern auch die feine Pizza von Stefano, dem ausgewanderten Italiener. Nach nur einem Monat stieg leider auch mein Telefon aus und liess sich nicht mehr aufladen.

FF: Wir steigen nun auch aus dem Interview aus und berich-ten vom zweiten Teil der Northland Tour in der nächsten Episode. Welche weiteren Strapazen durch strömenden Regen, steilen Hügeln und Pannen folgten. Welche Sehens-würdigkeiten und schönen Begegnungen auf dem weiteren Weg warteten.