041 China 2

China 2 (5. – 19. Juni 2017)

(geschrieben von Flinke Feder am 14. August 2017 redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel mit drei Buchstaben; dem Ara)

(Die Red.) Die Redaktion des Reisemagazins „Leise Reisen„ versucht nun den Rückstand wieder auf zu holen, doch die Zeit rast wie wild und die Ereignisse überschlagen sich.

Flinke Feder (FF): Wir nehmen gleich den Faden wieder auf. Als Du von Urumqi weiterfuhrst, hattest Du gleich welchen Rekord gebrochen?

David Brandenberger (DB): Das war auch unfreiwillig. Ich wollte in zwei Tagen nach Turfan fahren und verliess Urumqi erst um die Mittagszeit. Ich brauchte nämlich zwei Stunden, um heraus zu kommen und die richtige Strasse zu finden. Trotzdem landete ich auf der Falschen und musste fünf Kilo-meter wieder zurück. Die Strasse führte mich ein paar Höhen-meter hoch durch einen Windpark und anschliessend zwisch-en den Bergen hindurch hinunter. In diesem Tal wollte ich ein schönes Plätzchen für mein Zelt finden, doch das war un-möglich. Das ganze Tal ist eine einzige Baustelle für die neue Strasse und ich fuhr teilweise nicht schneller als 6 – 8 km/h.

FF: Du wurdest also richtig durchgeschüttelt?

DB: Und wie! Die Strasse war miserabel, ein Gerumpel und Geschüttel, kein Meter ohne holpern. Als ich am Abend end-lich hinauskam, fand ich auch keinen Zeltplatz, sondern ge-langte durch eine Polizeikontrolle auf eine Schnellstrasse, die mich über eine sehr windige Ebene führte. Da hätte es mein Zelt gleich weggeweht. Plötzlich sah ich einen Wegweiser „27 Kilometer“ bis Turfan, also noch eine Stunde in diesem Tempo weiter treten. Doch das waren die härtesten 27 Kilometer, trotz der Talfahrt. Es dunkelte ein und ich kam in der Nacht in Turfan an. Mit Schrecken stellte ich fest, dass drei Speichen nahe beieinander gebrochen waren. Wie auf Eiern fuhr ich weiter und suchte verzweifelt das Hostal. Im zweiten Anlauf konnte mir dann die Polizei helfen die sehr versteckte Unter-kunft zu finden. Um 1.00 Uhr in der Nacht kam ich an.

FF: Was ist nun mit dem Rekord?

DB: Es waren gleich zwei: Ich schaute aufs Hinterrad: fünf Speichen gebrochen. Ich schaute auf den Tacho: 223 Kilo-meter an einem einzigen Tag.

FF: Du bist nicht mehr ganz bei Trost!

DB: Am nächsten Tag habe ich auch einige Ruhezeiten ge-braucht, dazwischen das Trike und Anhänger repariert, das Museum angeschaut und zum berühmten Emei-Minarett spaziert.

FF: Dass Du überhaupt noch Energie dafür hattest wundert mich.

DB: Ich kann nicht den ganzen Tag herumliegen, ausserdem gibt es da eine Menge zu sehen. Ich habe mich für die Jiaohe Ancient City (Alte Stadt) entschieden. (Siehe Video rechts!) Die konnte ich auch ohne Tour erreichen. Die Ruinen der alten Stadt stehen auf einem Felsplateau, welches früher von zwei Flüssen um-geben war. Ich habe mich in den hinteren Teil verschlagen, wo keine geführten Touren hin gehen und habe dort im Schatten eine Skizze gefertigt. Es war so heiss, dass auch nach zwei Stunden im Schatten meine zwei Kameras immer noch glühten. Ein dreirädriges Motorrad hat mich und eine Texanerin anschliessend auf der Ladefläche zurück zum Dorf gebracht, wo wir den Bus zurück nach Turfan bestiegen.

FF: Hast Du noch weitere Sehenswürdigkeiten besucht?

DB: Nein ich musste doch weiter – aber das Beste habe ich ja gesehen. Die Strasse brachte mich immer weiter hinunter bis auf 42 Meter unter Meereshöhe und nebenan standen die „Flammenden Berge“ etwas unspektakulär herum. Bei miesem Wetter sah das nicht gewaltig aus – es hat sogar geregnet in der Wüste!

FF: Anschliessend fuhrst Du wieder in die Berge hoch?

DB: Anders ging es wohl nicht, wenn ich schon unter dem Meeresspiegel bin. Also habe ich meinen Schnorchel ausge-zogen und bin wieder hinauf getreten. Die Batteriespannung sank zu schnell, bis ich merkte, dass der Stecker lose war.

FF: Wie war die Strasse?

DB: Ich folgte der Landstrasse, die relativ gut zu befahren war. Ab und zu war die Autobahn auch dieselbe Strasse und ich konnte da auf dem Pannenstreifen fahren. Dieser ist mit Kohlesteinen übersät und es kam mir vor, wie in „Star Wars“ durch einen Asteroidengürtel zu manövrieren. Dazu kommen noch der ganze Müll und viele Teile von geborstenen LKW-Pneus. Ich wunderte mich schon, wieso die Strasse so sauber ist und der ganze Müll auf dem Pannenstreifen liegt, wo die Velos fahren müssen, bis ich in einem Ort einen Kleinlaster sah, der wie ein Pflug aussah und alles auf die Seite schiebt. Das Problem dazu ist, dass alles eingezäunt ist und ich für einen Zeltplatz eine Ausfahrt finden muss. Die habe ich auch gefunden und mich bei einer Abbruchstelle installiert. Das war ein hübscher Platz, weg vom Verkehr. Aber am nächsten Morgen brauchte ich eine Stunde, bis ich das Trike und den Anhänger einzeln wieder hinaufgeschoben hatte.

FF: Suchst Du Dir immer solche komplizierten Stellen aus?

DB: Da war es einfach schön und hinunter war kein Problem. Aber wenn wir schon von herunterfahren sprechen; Unter-dessen war ich wieder auf 1275m angelangt und genoss eine weitere Talfahrt. Mittendrin feierte ich meine 17‘000 km, kroch wieder hoch, damit ich bei 1570m wieder hinunter flitzen konnte. In der Nähe eines alten Feuerturmes fand ich mein kleines Plätzchen.

FF: Das geht ja zügig. Warst Du wirklich am Kilometer fressen?

DB: Teilweise ist die Strecke auch unspektakulär. Man fährt und fährt und hat am Abend dieselben Berge neben sich, wie am Morgen. Das Mühsame war aber eher die Hitze und ich fühlte mich wie in einem Umluftofen – es ist heiss und es bläst von der Seite. Ganz langsam erreichte ich dann Hami oder Kumul – oder Toblerone…

FF: Wieso Toblerone? Was hat die damit zu tun?

DB: Nichts! Was hat Hami und Kumul gemeinsam? Ich habe keine Ahnung wieso diese Stadt zwei so verschiedene Namen hat. Bei einem Haus, wo Hotel draufsteht, habe ich zwei Nächte gebucht. Ich habe den Palast des Hami Königs angeschaut und die Mausoleen der königlichen Uyguren-familien besucht. Die zwei Museen waren leider wegen zu geschlossen. Dafür schaute ich den Senioren beim musizieren im Park zu. Da wird mit traditionellen Instrumenten gespielt, die aber mit einem kleinen Amp (Verstärker mit Lautsprecher-box) verkabelt sind. Dazu singt ein Sänger oder Sängerin auch mit einem kleinen Amp verstärkt – und zwar volle Pulle aufgedreht, damit es mehr scheppert als klingt. Je schlimmer desto besser – so ist es Wurst, ob der Sänger singen kann oder nicht, es klingt sowieso schrecklich. Die ganze Musik ist damit im Eimer – obwohl… naja, die ist relativ einfach mit unzähli-gen Wiederholungen. (Siehe Video unten!)

FF: Waren die Strassen auch Wiederholungen?

DB: Habe ich diese Frage nicht schon beantwortet? Ach nein. Eigentlich nicht aber zwischendurch gut zu fahren und unspektakulär, so hatte ich schon um 11.15 die ersten 40 km und um 12.45 schon ganze 70 km abgeradelt. Da konnte ich früh genug meinen Zeltplatz in der Wüste Gobi aussuchen. Einiges von der Strasse entfernt habe ich ein hübsches Plätz-chen gefunden. Doch als ich das Zelt aufstellen wollte, brummte ein LKW nach dem Anderen an mir vorbei und eine ganze LKW-Kolonne parkierte mitten in der Wüste. Schluss-endlich stand der letzte LKW vor meinem Zelt. So hatte ich mir das nicht vorgestellt.

FF: Aber es kam ja noch schlimmer.

DB: Kurz bevor ich kochen wollte, setzte ein heftiger Wind ein und ich fand mich mitten in einem Sandsturm wieder. Nach Mitternacht war der Sturm so stark, dass ich mich gegen die Zeltwand stemmen musste, damit die Zeltstange nicht brach. Der Wind kam natürlich von der falschen Seite. Um drei Uhr morgens legte sich der Sturm und ich mich hin. Alles war natürlich mit Feinsand vollgestopft; Sand überall.

FF: Da hattest Du ein richtiges Wüstenerlebnis.

DB: Eher ein wüstes Erlebnis. Die Gobi ist dort keine schöne Wüste, eher eine wüste Wüste – und dazu vollgemüllt. Leider wird der Müll einfach in die Gegend geworfen. Am nächsten Morgen war der Spuk vorbei, die LKW verschwunden und ich radelte weiter durch die Wüste, dem nächsten Pass entgegen.

FF: Ist die Wüste nicht flach?

DB: Denkste! Bis auf 1833m kroch ich hoch, mehr als tausend Höhenmeter musste mein Trike überwinden und ich schauen, dass immer genug Energie reinkommt.

FF: Auf dem Pass bist Du in die Region Gansu gewechselt. Hat sich da was verändert?

DB: An der Polizeikontrolle, die es nur noch selten gab, wollte niemand mehr meinen Pass sehen, die Hotels, Restaurants und Geschäfte haben keine Sicherheitskontrollen mehr, es fehlt die übliche staatliche Popaganda…

FF: Da fehlt ein „R“ im Wort.

DB: Nein, das ist schon richtig so, damit weiss man woher es kommt und was es ist.

FF: Konntest Du wenigstens nach dem Pass eine Talfahrt geniessen?

DB: Schon wieder falsch gedacht, Dir geht es langsam wie mir, in diesem Land wird man jeden Tag überrascht. Die Strasse querte unzählige Bergkämme, es war ein auf und nieder bis ich fast auf 1900m war. Erst als ich auf eine andere Strasse abgebogen war, die in Richtung Dunhuang führte, senkte sie sich und ich genoss die Fahrt erst durch schwarze Berge und danach auf einer endlosen Geraden über die schiefe Ebene hinunter. Eine fadengerade Strasse über eine Topfebene Landschaft mit Gefälle, aber nichts wo man sich dahinter verstecken konnte. So rollte ich mit 25 – 30 km/h bis auf 1120m hinunter und fand am Rande des Dorfes Xihu bei einem Feld ein verstecktes Plätzchen für mein Zelt. Ich staunte nicht schlecht, als ich auf meinen Tacho schaute; 165km. Zwar nicht die längste Strecke, aber doch einiges mehr, als geplant. Nun konnte ich es am nächsten Tag gemütlicher nehmen und eigenartige Adobe Gebilde am Wegrand genauer untersuchen. Es waren die Überreste der Grossen Mauer, die von da aus noch etwas weiter in die Wüste bis zu ihrem westlichen Ende führt.

FF: Deine Reise führt Dich aber noch etwas weiter.

DB: In Dunhuang angekommen habe ich mein Hostal nicht gleich gefunden, entschied mich dann spontan einem Schild zu folgen welches ein touristisches Highlight gleich zwei Kilo-meter von da versprach. Also parkierte ich beim „Crescent Moon Lake-Resort“ (Aufgehender Mondsee-Landschaft). Dabei lernte ich Adam, ein aufgeweckter 16jähriger chine-sischer Junge und seinen Vater kennen. Adam war in Amerika für ein Austauschjahr und wird dann wieder im August für die High School zurückfliegen. Sie luden mich spontan ein mit ihnen den speziellen Mondsee der den Dünen trotzt zu besichtigen und wir stiegen dazu noch eine Düne hoch für eine bessere Aussicht. Beim Verabschieden hatte ich dann eine Adresse in Peking, wo ich meine Ersatz-teile hinschicken konnte, die ich brauchte – gerade zur rechten Zeit.

FF: Hast Du das Hostel anschliessend gefunden?

DB: Nein – ich bin noch stundenlang herum gekurvt bis ich die Stelle gefunden habe, wo es sein sollte, da war aber nix. Bei einem anderen Hostel hat mir eine junge Frau geholfen das versteckte Hostel zu finden, wo ich für ein paar Tage blieb.

FF: Wieso? Du hast doch den Höhepunkt schon gesehen?

DB: Der Eine schon, aber nicht den Anderen und dafür musste ich erst am Vortag Tickets bestellen. Also nutzte ich den Rest des Tages, um das Museum und ein wenig die Stadt anzuschauen, und danach nochmals die Dünen hoch zu kraxeln…

FF: Da warst Du doch schon!

DB: Das Ticket war zwei Tage gültig, also nutzte ich die Gelegenheit für eine Skizze vom Mondsee.

FF: Was war denn die andere Attraktion?

DB: Die Mogao-Grotten in der Nähe. Die wurden über Jahr-hunderten von buddhistischen Mönchen aus dem Stein ge-hauen, mit Statuen verziert und die Wände ausgemalt. Leider ist aus kommerziellen Gründen nun fotografieren (auch ohne Blitz) verboten in den Grotten. Doch nur schon die Bilder an der Wand vor den Eingängen sind sehr kunstvoll.

FF: Kann man die individuell anschauen?

DB: Leider auch nicht. Da gibt es nur geführte Touren, welche jede wiederum andere Grotten besichtigt, ausser die drei be-rühmtesten die jede Tour beinhaltet. Es werden auch nach jedem Besuch die einzelnen Höhlen gleich wieder abge-schlossen. Nach der Tour bin ich dann einfach ein paar anderen Touren nachgelaufen und so konnte ich zusätzlich einen Blick in die eine und andere Grotte werfen. Vom künstlerischen Standpunkt ist es schon sehr beeindruckend und überwältigend, darum wollte ich mich mit fünf Höhlen nicht zufriedengeben.

FF: Nun warst Du aber durch mit den Höhepunkten, warum bliebst Du noch einen Tag länger? Ich dachte Du musst weiter.

DB: Das schon, aber ich hoffte hier eine Felge aufzutreiben, da meine ja verbogen war. Doch das ist nicht so einfach, wie es klingt. Schlussendlich fand ich nichts und sie konnten nur die seitliche Wucht ausbalancieren, den Schlag kriegt man nicht raus.

FF: Wie Du dieses Problem gelöst hast und weitere spannende Geschichten über Leben und Tod lesen wir im nächsten Blog. (Geniesst die neuen Videos vom Solatrike in China, die neuen Fotos vom Solatrike und China, die neuen Skizzen und Neueingänge in den Themen!)

Anm. d. Red: Aktuelle Telefonnummer in China:

- Handy: ++86 176 902 677 81