015 Tschechien - Czech Republic

Tschechien

(geschrieben von Flinker Feder am 8. Oktober 2015 redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel mit drei Buchstaben; dem Ara)

(Die Red.) Diesmal zwar auch ein verspäteter Bericht, dafür mussten unsere geschätzten Leser des Reisemagazins Leise Reisen, weniger lang auf eine Fortsetzung des Reiseberichtes warten.

Flinke Feder (FF): Wir fahren gleich weiter mit den verschied-enen Charakteren, mit denen man Dich vergleicht. Es sind näm­lich noch zwei weitere hinzugekommen: MacGyver:

David Brandenberger (DB): Das kommt sicher nicht von der Vokuhila-Frisur, sondern eher von den gebastelten Verände­rungen, die ich am Solatrike selber vorgenommen habe und auch noch weiterhin machen werde. Was ist der zweite?

FF: St. Nikolaus (Samichlaus auf gut Schweizerdeutsch)

DB: Na gut, das sind immer die Vergleiche sobald man einen längeren Bart trägt, doch ich habe Rudolf durch Solarpanels ersetzt.

FF: Von Deutschland bist Du wieder nach Tschechien zurück-gekehrt. Hat sich da was geändert, ausser der Sprache?

DB: Ja, die Leute auf der Strasse haben wieder gewunken, gehupt und sich gefreut, wenn man vorbeifuhr.

FF: Bist Du nie beschimpft worden?

DB: Vielleicht schon, aber ich verstehe es doch nicht. Jedoch die Mimik war immer freundlich.

FF: Woran lag es, dass Du in Tschechien nicht den direktesten Weg gewählt hast?

DB: Das hatte verschiedene Gründe: Einer war, dass ich von einem Zeltplatz zum anderen fuhr und die bestimmten die Strecke zum grossen Teil. Dann hatte ich auch schöne Land-schaften geniessen wollen und teilte mitunter auch eine Tages­etappe in zwei auf. Wenn man sich meine Kartenein-träge genauer ansieht, scheint es teilweise auch so, dass ich im Zick­zack fuhr, anstelle des direkten Strassenverlaufs zu folgen. Dies wiederum lag an den Baustellen und Umlei-tungen. Da konnte ich noch so kurze Strecken planen und dann steht man plötzlich an einer Umleitungstafel.

FF: Was hast Du dann gemacht?

DB: Natürlich der Umleitung gefolgt, aber teilweise war die nicht mehr beschildert und endete irgendwo im Kraut. Da ge­wöhnte ich es mir an spontan andere Routen zu suchen. Doch in der Stadt ist man chancenlos, wenn man keinen Stadtplan hat. Der von der Innenstadt nützt herzlich wenig, wenn ich in einen anderen Aussenbezirk geleitet werde.

FF: Wo war es so schlimm?

DB: Das war in Brno, wo ich mir eine schöne Strecke gemerkt hatte, aber mich gleich zweimal total verirrte. Erst kam ich wegen einer Umleitung von einer völlig anderen Seite in die Stadt und dann fand ich den Ausgang aus der Stadt auch nicht mehr. Zum Glück gibt es immer helfende Leute, auch wenn eine Sprachbarriere dazwischen liegt.

FF: Hattest Du viele Umleitungen zu fahren?

DB: Anfangs nicht, ausser noch in Deutschland, als ich zum Elberadweg wollte. Nach 200m der Elbe entlang führte mich eine lange Umleitung wieder zurück und am Schluss stand ich 100m entfernt, wo ich zur Elbe abgebogen war. In Tschech-ien fuhr ich anfangs durch abgelegenes Gebiet, erst in der in den Städten und deren Umgebung sind die Umleitungen ein Problem geworden. Es scheint fast ob Mähren sein ganzes Strassennetz erneuert.

FF: Ich mache nun auch eine Umleitung zurück nach Deutschland: Wie war der Elberadweg von Dresden her?

DB: Wenn man Flüsse mag ist es eine Reise wert. Dazu wurde es neben dem Fluss ziemlich steil, denn der Fluss hatte sich tief in die Landschaft eingefressen. Es heisst auch die „Sächsische Schweiz“ und ist wirklich zu empfehlen länger zu verweilen. Leider eilte ich weiter, dennoch gönnte ich mir einen Aufstieg mit einem 100jährigen Lift, um die Landschaft von etwas höher zu sehen.

FF: Kaum in Tschechien angekommen bist Du aber nicht mehr der Elbe gefolgt. Wo führte Dein Weg durch?

DB: Von Děčín aus wählte ich die Strasse in die Hügel und somit einiges nördlich von Prag durch. Da hatte es noch hübsche kleine Seen an denen ich campieren konnte. Sogar eine neue Skizze ist dabei entstanden. Eine ganz schöne Strecke war zwar kurz, hatte dagegen etliche Höhenmeter drin und ich nahm mir dazu auch die Zeit, um ein wenig zu wandern.

FF: Erzähl uns bitte wo das war.

DB: In der „Böhmischen Schweiz“. Schon wieder der Ver-gleich mit der Schweiz, wenn mal die Landschaft nicht eben ist. Ich sah zwar nur einen kleinen Teil der „Stadt aus Stein“, wie Hruba Skala auch genannt wird, weil unzählige Fels-nadeln im weitläufigen Wald sich in den Himmel strecken. Ein Kletterparadies für Sandsteinliebhaber.

FF: Von dort aus folgtest Du den Städten.

DB: Über Jicin gelangte ich nach Hradec Kralové (Königs-grätz), welches ich mir einen Tag lang anschaute und schöne Fotos gelangen. Weiter ging die Fahrt nach Litomysl, wo der Komponist Smetana geboren wurde. Eine hübsche Kleinstadt mit schön verzierten Fassaden – vor allem das Schloss – und einem Kloster. Als ich weiterfuhr, entdeckte ich in Svitavy noch eine Miniaturausgabe; eine noch kleinere Stadt mit gleich schöner Altstadt, ohne Schloss und Kloster, dafür mit lebhaftem Markt. Später führte mich die Strasse über viele Hügel und mit zwei Umleitungen nachTišnov. Auf dieser Strecke überholte mich fast mein eigener Anhänger.

FF: Du bist sehr wahrscheinlich zu wild gefahren!

DB: Nicht im Geringsten. Durch die vielen Holperstrecken bekam die Deichsel einen Riss. Zum Glück bemerkte ich es noch rechtzeitig und band mein 20m langes Seil um die defekte Stelle.

FF: Das sah aber nicht schön aus.

DB: Muss es auch nicht, sondern nur den Zweck erfüllen und so kam ich doch noch mitsamt dem Anhänger nach Tišnov.

FF: Was wurde aus dem defekten Anhänger?

DB: Eine Firma aus dem Nachbardorf hat sich den auf ihren Anhänger geladen, in ihrer Werkstatt geschweisst dazu ver-stärkt mit einem Zwischenteil und nach einer halben Stunde standen sie wieder da mit dem geflickten Anhänger. Das dazu alles kostenlos, weil sie noch nie sowas verrücktes geflickt hatten.

FF: Du Glückspiltz! Das war aber nicht alles, was repariert werden musste.

DB: Das Problem mit der Energieversorgung, die ab und zu plötzlich ausfiel, musste gelöst werden. Da fanden die Leute von E-pohon immer mehr Schwachstellen. Erst waren die Schalter defekt, dann war die Verkabelung nicht optimal und die Batterie im Eimer. Dazu war die Kette schon überdehnt und sonst noch einige kleine Details zu verbessern. Also be-kam das Trike eine neue Batterie, diesmal mit integriertem Gehirn, um Über- und Unterspannung zu vermeiden…

FF: Erklär das den technisch nicht so versierten Lesern bitte.

DB: Ich habe doch auch keinen blassen Schimmer, wie das funktioniert. Jedenfalls kann ich die Batterie so nicht kaputt machen, vorher stellt die Stromversorgung ab. Die neue Batterie brauchte nun ein neues Konzept der Verkabelung und so ist sie neu auf dem Hinterrad des Trikes montiert. Weil nun zwei Packtaschen nicht mehr montierbar sind, habe ich die jetzt im Anhänger untergebracht. Das ganze Gepäck habe ich neu umsortiert, sodass der Anhänger fast in der Balance ist.

FF: Gab es auch Neuerungen in der Steuerung des Trikes?

DB: Ich habe jetzt einen Rückwärtsgang, eine elektrische Hupe, einen Tempomat und das Vorderlicht kann ich nun am Lenker einschalten.

FF: Das heisst, Dein Trike ist aufgepimpt (überspitzt verbessert) worden.

DB: In der Art. Es ist auch besser zu fahren geworden.

FF: Konntest Du das austesten?

DB: Ich hatte noch eine knappe Woche mehr Zeit, da ich erst Anfangs Oktober in Uherský Brod sein musste. Also änderte ich die Route erneut und fuhr zu den Orten, welche Ursprüng-

lich auf dem Plan waren. Somit konnte ich das Trike testen und auch noch zwei schöne Städte besuchen.

FF: Zuerst hast Du Dich jedenfalls in Brno ziemlich verfahren. Ist Dir das nicht peinlich, wenn Du Dich so grauenhaft verfährst?

DB: Nein, wieso auch? Ich muss mich ja nicht überall aus-kennen. Es ist nur mühsam, wenn man noch eine weite Strecke vor sich hat. Aber der Mond hat sich für mich ge-schämt. Als ich mitten in der Nacht aufwachte und hinaus-schaute, lief er blutrot vor Scham an.

FF: Welche zwei Städte hast Du danach besucht?

DB: Das war Olomouc, wo ich gleich einen Tag Pause machte und Kroměříž. Erstere hat eine schöne Altstadt mit interessan­ten Häusern und Brunnen. Die Zweite ist vor allem berühmt wegen des grossen Gartens, der angelegt wurde und eine neue Epoche des Gartenbaus einläutete.

FF: Hast Du auch dort auf Campingplätzen übernachtet?

DB: Da hatte es keine mehr oder waren schon geschlossen. Es wurde auch kühler und so ziehe ich eine Pension vor.

FF: Schlussendlich bist Du wieder nach Uherský Brod zurück-gekehrt.

DB: Einer malerischen Strecke dem Kanal entlang gelangte ich zurück zum Startpunkt. Nun ist die Testfahrt zu Ende und wurde ausgewertet.

FF: Wie viele Kilometer bist Du durchschnittlich am Tag gefahren?

DB: Das waren 69.6 Kilometer in 52 Fahrtagen und Total 3567 Kilometer.

FF: Was ist das Fazit der Testrunde?

DB: Das Gefährt ist brauchbar und ich fahre weiter.

FF: Du meinst, dass Du gleich nahtlos weiterfährst?

DB: Nicht ganz nahtlos. Da mussten noch kleine Anpas-sungen am Trike gemacht werden. Doch das wurde von AZUB ruck zuck gemacht und mein Trike ist noch ein Stück besser geworden.

FF: Was musste gemacht werden?

DB: Ein ausgerissenes Gewinde am Vordermotorhalter musste neu geschnitten werden, das Schutzblech am Hinterrad ver­längert, die Deichsel verkürzt und die Stangen um die Panels aufzustellen besser angepasst werden. Dazu wurden gleich ein paar Details verbessert. Ich habe dann einen Teil der Deichsel mit schwarzem und gelbem Isolationsband umwickelt – jetzt ist wieder ein Teil gestreift.

FF: Insider wissen nun, dass dies eine Anspielung auf die christliche Heavy-Metal Band Stryper ist.

DB: Klar – ich habe ja auch Stryper aus den Boxen laufen, als ich durch Berlin fuhr. Das Video kann man auch angucken.

FF: Wie weit bist Du nun mit den Fotos und Videos?

DB: Von Deutschland sind alle Fotos und Videos auf der Webseite anzuschauen. 90% von den Fotos und Videos aus Tschechien sind auch schon gemacht und hoffentlich in den nächsten Tagen folgt der Rest nach. In der Galerie vom Sola­trike kann man sogar selber noch die eigenen Fotos einschicken und posten (einfügen).

FF: Du hattest sogar ein Fotoshooting in Uherský Brod.

DB: Das war ganz cool. Als ich am Anfang der Tour nach Uherský Brod fuhr, hatte ich Pavel im Zug kennen gelernt. Er ist professioneller Fotograf, hat jahrelang in den USA gearbeitet und nun habe ich ihn wieder getroffen. Nach einem lustigen Nachmittag mit viel Fachsimpeln und einem Spaziergang durch die Kirmes, beschlossen wir ein Fotoshooting zu machen. Gedacht wäre es für die lokale Zeitung, doch die zeigt kein Interesse für die Story – noch nicht.

FF: Wie war es für Dich fotografiert zu werden?

DB: Ich bin mich zwar langsam gewohnt, dass die Leute auf der Strasse Fotos machen, aber das war natürlich Profi-Arbeit. Das Modeln hat auch Spass gemacht, obgleich ich nicht so der Poser (Angeber, Zur-Schau-Steller) bin.

FF: Wie sind die Fotos geworden?

DB: Erstklassig! Ich habe zwar nur ein paar auf dem Kamera-monitor gesehen, doch das war schon hervorragend!

FF: Das sagst Du nur, um zu schmeicheln.

DB: Keinesfalls, die sind wirklich gut. Sicher verstehen wir uns gut aber er ist professionell und dennoch auf dem Boden geblieben mit Spass am Experimentieren.

FF: Du Heuchler! Nur weil er gesagt hat Deine Fotos seien professionell.

DB: Was ist los mit Dir? Bist am Stänkern, weil Dich keiner lobt? Das war natürlich Balsam für meine Fotografenseele, doch ich sehe noch viel Luft nach oben. Seine Qualität werde ich nie erreichen, aber ich bin auf dem Weg und suche meinen Stil zu entwickeln.

FF: Wie entwickelt sich denn die Reise weiter?

DB: Jetzt bin ich unterwegs durch die Slowakei und fahre weiter durch Ungarn, Rumänien und Bulgarien, damit ich nach Griechenland komme. Das ist mal mein Plan, doch Pavel hatte mir einen guten Spruch beigebracht: „Wenn Du Gott zum Lachen bringen willst; erzähle ihm von Deinen Plänen“.

 

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