063 Australien 7 / Australia 7

Australien 7

(20. November – 11. Dezember 2018)

(geschrieben von Flinke Feder vom 20. November bis 11. Dezember 2018 redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel; dem Ara)

(Die Red.) In dieser Ausgabe des Reisemagazins „Leise Reisen„,durchquert die einzigartige Solatrike Reise die Nullarbor Plain im Süden Australiens von Esperance bis Ceduna.

Flinke Feder (FF): Hast Du von Esperance auch was gesehen?

David Brandenberger (DB): An einem aussergewöhnlich sonnigen Tag bin ich zu den verschiedenen Stränden ge-fahren, um die im besten Licht vorzufinden. Das war aber auch schon der einzige Halbtagesausflug, denn ich hatte neben den Reparaturen noch den letzten Blog zu schreiben und Esswaren einzukaufen. Kaum bin ich losgefahren, verlor ich meine kleine Kamera. Nur noch der Bändel hing am Handgelenk. Die ganze Halterung war abgefallen. Gott sei Dank habe ich sie wiedergefunden, doch der Bildschirm bleibt jetzt schwarz und ich habe keine Ahnung, was ich foto-grafiere oder filme. Gerade jetzt, wo der nächste Ort, um eine neue zu kaufen so weit weg ist.

FF: War dies das Einzige, was defekt war?

DB: Die Mutter, welche den Anhänger festhält, dreht durch. Das heisst; dass die Kupplung nun ständig nach unten fällt. Eigentlich ist das System mit nur einer Schraube sowieso nicht glücklich. Ich habe notdürftig einen Riemen befestigt.

FF: Hatte Dein Start auch kein Wetterglück?

DB: Den ganzen Tag war es wieder typisches südliches Australisches Wetter: stark bewölkt und am Nachmittag sogar noch Gewitter. Ich bin gerade rechtzeitig im Caravanpark angekommen und wartete in der Wasch-Küche das Gewitter aus, bevor ich mein Zelt aufstellte. Am nächsten Tag blieb das Wetter gleich – nur der Regen fehlte. Erst als ich beim Bromus Dam angekommen war und mein Zelt aufstellte, lösten sich die Wolken auf. Abends, als ich die Bäume foto-grafierte, ging hinter den Büschen der Vollmond auf – eine wunderschöne Szene. Da ich nun etwas Kilometer gemacht hatte, konnte ich am Morgen einen Ausflug zu den Dundas Rocks unternehmen, der sich aber nicht gelohnt hat. Dafür war ich am Nachmittag schon früh in Norseman und konnte noch einige Arbeiten erledigen. Ich wollte mir die lose Mutter anschauen und vielleicht die Unterlagscheibe entfernen – stellte dann mit Schrecken einen Platten im Hinterrad fest. Na gut, das konnte ich dann gerade verbinden. Der Schlauch war wohl verwickelt und eingeklemmt gewesen.

FF: Hast Du Dich in Norseman mit Esswaren eingedeckt?

DB: Das musste ich wohl, der nächste Laden ist 1194km ent-fernt, aber so viel konnte ich trotzdem nicht mitnehmen. Der Supermarkt IGA in Norseman bietet einen Lieferservice an, zweimal die Woche immer dienstags und freitags. Beim Letzteren sogar gekühlte Ware. Das Paket bis 50kg kostet 8$ per Lieferung plus die Ware und kann per Telefon bis am Mittag des Vortages eingereicht werden. Sie liefern bis vor Ceduna. Da kann ich im Notfall zurückgreifen und mir frisches Obst und Gemüse liefern lassen.

FF: Kaum bist Du die erste Strecke gefahren, hast Du schon wieder Reparaturen.

DB: Erstmals musste ich zwei gebrochene Speichen im Hinter-rad ersetzen. Entweder habe ich die am Vortag nicht be-merkt, oder die waren nun unterwegs gebrochen. Ich er-wartete eigentlich eher einen Speichenbruch im Anhänger, so überladen, wie der nun ist.

FF: Wurde das Wetter besser?

DB: Danach schon – fürs Erste. Die Sonne schien und füllte meinen Akku, also flog ich fast über den ersten langen Hügel rüber. In der Mittagspause grunzte es plötzlich im Gebüsch; ich bekam Besuch von zwei Emus. Als ich zur Kamera griff, ergriffen die aber die Flucht. Ich selber flüchtete am Abend vor den vielen Fliegen und Bremsen ins Zelt, um zu essen.

FF: Hast Du das Museum in Balladonia besucht?

DB: Deine Frage erstaunt mich, machst Du doch einen Bogen um Museen. Ich habe es beim Vorbeigehen besucht, denn Museum ist etwas übertrieben. Es ist ein Raum mit Informa-tionen zu verschiedenen Themen wie Fauna & Flora, örtliche Geologie und Ethnologie. Das Aussergewöhnlichste sind die Artefakte vom Skylab, welches in dieser Gegend 1979 abstürzte.

FF: Auf welche spezielle Strasse bist Du eingebogen?

DB: Die «90 Mile straight Road» ist 146,6 km lang und ohne Kurve. Die längste Australische gerade Strasse. Es geht ledig-lich etwas rauf und runter, aber weder nach rechts, noch nach links – alles fadengerade. Die Bäume werden langsam spärlicher, aber noch bin ich nicht ganz in der Nullarbor an-gelangt. Unterwegs bin ich ins Unterholz abgebogen für eine weitere Nacht im Wald. Am nächsten Tag machte ich weiter, wie ich aufgehört hatte – einfach geradeaus fahren. Die Temperaturen stiegen unterdessen über Mittag über 40°C, danach musste ich mich aber gegen den Wind stemmen und beim Caiguna Roadhouse, wo ich übernachtete, zogen Wolken auf.

FF: Verliess Dich das Wetterglück?

DB: Nicht nur das. Ausser dem Wetter, welches sich ziemlich verschlechterte, machte dies auch die Strasse. Eine Well-blechpiste über die ein Bitumenbelag gelegt wurde schüttel-te mich und das Solatrike durch, bremste enorm und mit dem Wind kam es mir vor, als würde ich ständig aufwärtsfahren. Nur noch mit 15 km/h kroch ich über diese Rumpelstrecke. Die Wolken sorgten dazu noch, dass nicht viel Energie rein-kam. Beim Cocklebiddy Roadhouse gibt es für 2$ 10 Liter Trinkwasser, welche ich in diverse Flaschen abfüllte. Hinter dem Haus sind die zwei Wedge-Tail Adler Bruce und Samantha zu bewundern. Adler sind zwar die Könige der Lüfte, sind jedoch durch ihre Grösse sehr träge beim los-fliegen. Darum werden sie manchmal auch überfahren, wenn sie ein Roadkill verzehren. Diese zwei konnten noch gerettet werden, sind aber zu sehr verletzt, um wieder in die Freiheit entlassen zu werden.

FF: Wie hast Du Deine Freiheit genossen?

DB: Nach ein paar Kilometern weiter, nahm ich mir die Frei-heit, um abzubrechen und in den Nuytsland National Reserve einzubiegen. Als ich das Zelt aufstellen wollte, bemerkte ich, dass dies eine ehemalige Abfalldeponie sein muss. Der Boden ist über Quadratkilometer versiegelt und man kriegt nur mit äusserster Mühe unter den Bäumen ein paar Häringe in den harten Boden gehämmert.

FF: Welche Überraschungen warteten am nächsten Tag?

DB: Erst, als ich mühsame 30 km geradelt war, klarte der Himmel etwas auf und ich nutzte um 9.00 Uhr eine halb-stündige Ladepause, um den Akku ein bisschen zu füllen. Beim Weiterfahren bemerkte ich plötzlich etwas Sonderbares im Rückspiegel – es entpuppte sich als ein Radfahrer, der noch vor Weihnachten in Sydney sein will. Solch einen Stress mache ich mir nicht, obwohl ich danach auch mit ziem-lichem Tempo über die Strasse fegte. Um 12.00 Uhr erreichte ich den Madura Pass und hatte schon 85 Kilometer gemacht. Ich musste dort so vielen Leuten Red’ und Antwort stehen, dass ich kaum zum Mittagessen kam. Dafür kriegte ich Früchte und Gemüse geschenkt, die bis zur Grenze reichen. Kaum war ich unten in der Ebene angekommen, traf ich Herb und seinen Hund Snotty wieder. Ihn habe ich vor Monaten kurz nach Katherine getroffen und er bereiste mit seinem E-Trike, mit Snotty im Anhänger, die Ostküste Australiens in dieser Zeit. Das war ein freudiges Wiedersehen.

FF: Was war weniger erfreulicher?

DB: Zu den Millionen lästiger Fliegen kommen nun auch noch Bremsen, die sich nicht erschlagen lassen. Wo kommen die denn her? Hier hat es keinen Gotthard! (Anlehnung an ein Schweizer Volkslied). Wenigstens bläst der Wind noch ein wenig von hinten. Am nächsten Tag machte ich mittags schon Schluss und setzte mich auf einen Baumstamm, um eine Skizze zu fertigen.

FF: Welchen Grund hattest Du zu feiern?

DB: Ungefähr 50 Kilometer vor Eucla stand mein Kilometer-zähler auf 30'000 Kilometer. Als ich um mich blickte, stand neben mir ein Baum, der mit unzähligen BHs behängt war – surreal. Leider war von den BH-losen Frauen keine Spur zu sehen. Darum fuhr ich gleich weiter, kämpfte mich bei Eucla den steilen Pass hoch und endete an der Staatengrenze von West – zu Südaustralien. Dort ist wieder eine Quarantäne Station: wenn man von der anderen Seite kommt, darf man keine Früchte und Gemüse mitnehmen. Die werden sonst konfisziert. Deshalb fragte ich dort an, ob sie mir die konfis-zierte Ware mitgeben, weil ich ja auf die andere Seite unter-wegs bin. Leider verbrennen sie es lieber, als jemandem mit-zugeben. Da ist auch wieder ein Gesetz ohne Herz erlassen worden – nur aus Profitgier, denn es geht gar nicht um die vermeintlichen Fruchtfliegen. In meine Richtung ist erst vor Ceduna die Kontrolle, weil dort der nächste Laden steht.

FF: Bist Du danach in den Nullarbor N.P. gelangt?

DB: Wohl definitiv, denn der Wind kam gnadenlos von vorne und die Bäume fehlen. Ich hangelte mich von einem Aus-sichtspunkt zum nächsten und genoss die Ausblicke auf die schroffen Klippen. Dazu entstand auch eine schnelle Skizze im Wind. Abends versteckte ich mich hinter einem Kieshaufen als Windschutz. Nur drehte der Wind in der Nacht und rüttelte an meinem Zelt. Am Morgen war es Windstill, als wäre nichts gewesen. Das nutzte ich gleich aus und besuchte die nächs-ten Aussichtspunkte, bis sich der Wind am Nachmittag wieder von der üblichen Seite zurückmeldete. Kaum war ich am Abend im Zelt beim Fotos bearbeiten, kam ein Sturm auf. Es machte Wusch und ich sass in einer Staubwolke. Sofort fuhr ich meinen Computer hinunter und versorgte alles. Trotzdem war nun alles in Staub eingehüllt. Ich wollte mich dann in den Schlafsack einhüllen, erschrak aber ab einem 7cm grossen Skorpion am Mückennetz. Zum Glück hing der ausserhalb.

FF: Ist die Nullarbor (lat. Kein Baum) wirklich ohne Bäume?

DB: Nö, meistens stehen hier und da noch vereinzelt Bäume rum, die wirkliche Nullarbor Plain erstreckt sich vom Nullarbor Roadhouse bis 14 km nach Osten – das war’s dann auch schon. Ich hatte auch mehr erwartet

FF: Wieso hast Du nicht beim Roadhouse übernachtet?

DB: Weil ich nicht 20$ für nix zahle. Weder eine Küche, noch Strom, noch Wifi, geschweige denn Schatten oder Wind-schutz bieten die. Ich zahle nicht einfach, damit ich Geld loswerde. Darum bin ich, nachdem ich Wasser abgefüllt hatte, am Nachmittag wieder weiter geradelt. Rein in den Umluft-Backofen. Der Wind bläst heiss von links vorne. Die Sonne brennt mit 54°C auf die Birne. Der Mund trocknet aus. Ich trinke schon meinen dritten Bidon mit Tee (Das Wasser wird von alleine heiss). Die Landschaft ist nicht flach, es geht immer rauf und runter. Vor allem das Hinauf merke ich, vom Hinunter krieg ich bei dem Wind nichts mit. Nach weiteren 40 Kilometern bin ich in den Wald abgebogen, um ein schatti-ges Plätzchen zu suchen. Abends musste ich mich sputen mit kochen, denn ein Gewitter nahte. Das Trike deckte ich gerade mit der Plane ab, als ein gewaltiger Blitz über meinen Kopf hinweg donnerte. Mit dem Satz, den ich machte, hätte ich wohl die Olympiamedaille im Weitsprung aus dem Stand geholt. Von wegen Wüste: hier regnet es jeden Abend standartmässig.

FF: Kehrte das Standartwetter des Südens Australiens auch zurück?

DB: Versuchst Du Dich im Genitiv? Aber sicher! Es blieb be-deckt am nächsten Tag. Genau dann, wenn die Batterie nicht vollgeladen ist und unzählige Hügel anstehen, die überquert werden sollen. Ich wollte gerade losfahren, blickte zum Anhänger – Rad platt. Ach Du grüne Neune, das auch noch. Meine Nerven wurden wieder arg strapaziert.

FF: Du nervst Dich auch vom nächtlichen Wind.

DB: In den letzten Tagen habe ich mein Zelt in die Wind-richtung aufgestellt, wie gelernt. Prompt drehte sich der Wind jedes Mal um 90° und blies mir von der Seite ins Zelt hinein. Heute hatte ich es darum quer zur Windrichtung aufgestellt.

FF: Drehte der Wind nun in die Zeltrichtung?

DB: Natürlich nicht. Dafür regnete es am Morgen schon. Es sind sogar zwei Wolkendecken, die sich überlagern, damit ja keine Sonne auf die Panels scheint. Ich brauche auch im Kriechgang viel Energie über die nächsten unzähligen Hügel. Beim Aufstieg auf den Hügel, wo der Parkplatz bei Km 311 liegt und ich mein Mittagessen verschlingen wollte, fängt es sogar wieder an zu regnen. Ich hatte es geahnt. Mit letzter Kraft und leerem Akku bin ich oben angekommen und nach dem Essen wickelte ich mich in die Plane ein, um nicht bei dem kühlen Wind zu erfrieren.

FF: War nicht eine Hitzewelle im Anzug?

DB: Die Wetterprognose im Süden Australiens ist so genau, wie das Horoskop. Der Deckel blieb für die nächsten Tage, also kroch ich zum Nundroo Roadhouse, um dort Strom zu tanken. Nächsten Tags machte ich deshalb auch schon am Nachmittag Schluss, damit ich vielleicht noch etwas bisschen laden könnte. Die Zeit verbrachte ich im Zelt mit einer Skizze vom BH-Baum in der Nullarbor – so wie ich es mir vorstelle.

FF: Du drehst wohl langsam durch.

DB: Nein, das machen die Windräder im Museum bei Penong. Klingt nach Vietnam, ist aber in Australien. Hier steht unter anderem das grösste Windrad in Australien, welches sogar wieder in Betrieb als Wasserpumpe ist. Am liebsten hätte ich mir so ein Windrad auf mein Rad als Antrieb ge-bunden, denn es ging weiter gegen den Wind mit wenig Sonne. Nun reicht die Landwirtschaftszone nahe an die Strasse und nur ein kleiner Streifen grenzt die Felder von der Strasse ab. Parkplätze sind dazwischen geklemmt. Sehr froh war ich darum, als ich ein kleines Waldstück entdeckte für meine letzte Nacht vor Ceduna.

FF: Hast Du wieder ein neues Lied geschrieben?

DB: Auf dieser langen Strecke hatte ich eine neue Idee und habe sie notdürftig im Ping-Pong-Verfahren aufgenommen. Die Qualität ist aber so schlecht, dass ich es nochmals machen muss. Das Lied heisst: «Honeymoon» (Flitterwochen), auch wenn ich persönlich das nie erleben werde. Zur Ab-wechslung wieder einmal ein Jazz-Stück, inspiriert von Thisbe Vos.

FF: Hattest Du nun eine Früchte- und Gemüsebestellung in Norseman gemacht?

DB: Schlussendlich musste ich das gar nicht, da ich noch genügend Dörrfrüchte hatte. Sogar Knäckebrot und Abend-essen hatte ich genug dabei. Bei der Kontrollstelle meinten die, dass sie hier keine Fruchtfliegen haben. Welche Frucht-fliegen wollen denn die in Eucla vermeiden? Eben, es geht gar nicht um die Fruchtfliegen.

FF: Bist Du heil in Ceduna angekommen?

DB: Die Nullarbor Plain habe ich somit lebend durchquert und bin immer noch nicht dreimal am Tag von den Road Trains überfahren worden. Das sind ja Profis, die können fahren. Es gibt einfach ein paar Idioten, welche etwas zu nahe über-holen – doch das sind Ausnahmen. Den einzigen vor denen man als Radfahrer von der Strasse sollte, sind diejenigen mit Übergrösse und auch dort wird man noch fast rasiert.

FF: War jetzt die Nullarbor flach, gerade und heiss?

DB: Von wegen! Sie ist nicht flach; es geht ständig auf und ab, mal mehr und mal weniger. Eine flache Strecke ist selten. Die längste gerade Strecke ist 146.6km lang, sonst hat es einige Kurven; es geht nicht immer nur geradeaus. Heiss war es in den 16 Tagen seit Norseman nur an einem einzigen Tag, danach kehrte das typische bedeckte Wetter zurück. Die Baumlose Strecke ist auch nur 14km lang und man verpasst das Stück fast.

Ach ja und Wind hat es mehr als Sonne – meistens von vorne. Egal von wo und in welcher Jahreszeit man als Radfahrer fährt. Ich überlege mir wirklich ein Windrad zu installieren.

FF: Wir überlegen nun, wo durch wir weiterradeln und werden es Euch wissen lassen, wenn wir in Adelaide angekommen sind. Erst wünschen wir allen, gesegnete Weihnachten und einen guten Start im neuen Jahr.