059 Australien 3 / Australia 3

Australien 3

(5. August – 2. September 2018)

(geschrieben von Flinke Feder vom 5. August bis 2. September 2018 redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel mit drei Buchstaben; dem Ara)

(Die Red.) Für alle neugierigen Leser des Reisemagazins „Leise Reisen„ erzählt diese Episode von der Reise in Australien mit dem Solatrike, von Broome nach Carnarvon.

Flinke Feder (FF): Das ist mir noch nie passiert.

David Brandenberger (DB): Was?

FF: Ich finde einfach keine spannende Einstiegsfrage.

DB: Und Du schimpfst Dich «Starreporter»?

FF: Na hör mal. Dies ist kein einfacher Job! Wie hat Dir Broome gefallen?

DB: Da war ich recht enttäuscht. Vorgestellt hatte ich eine grössere Stadt, doch Broome hat nur 5000 Einwohner und es ähneln sich die grösseren Ortschaften von N.T. und W.A. alle etwas. Da es in Australien an Platz nicht mangelt, stellt jeder sein Haus neben dem Anderen hin, baut einen hohen Zaun für die Abschottung und so kriegt man flächenmässig schon viel hin. Die «Altstadt» ist im ehemaligen Chinatown zu finden, wo sich das touristische Leben abspielt oder auf der anderen Seite beim Cable Beach. Ich bin einmal mit dem Trike rund-herum gefahren und habe die schönsten Aussichtspunkte besucht für einen halben Tag und das war’s schon.

FF: Was hast Du denn die drei Tage da rumgehangen?

DB: Ich blieb im Internet hängen. Da ich nun unterwegs die Fotos schon bearbeiten konnte und auch den Blog schrieb, konnte ich eigentlich nur noch die Bilder hochladen und den Blog übersetzen und einfügen. Doch das Internet in der Jugendherberge war so lahm, dass es 13 Stunden brauchte, um einen Film hoch zu laden. Schlussendlich hatte ich noch alles, ausser einem Film hochladen können. Dieser Film wird hier nun nachgeliefert. Ich brauchte viermal länger als sonst.

FF: Hast Du nun Deine Pumpe ersetzt?

DB: Nein, ich habe ein Satz O-Ringe gekauft und mit zweien notdürftig repariert. Dafür habe ich gleich 20 Ersatzspeichen herstellen lassen und hoffe das reicht bis Perth.

FF: Wie ist die Landschaft südlich von Broome?

DB: Das ändert schlagartig: Keine Boab Bäume mehr und es hat nur noch spärlich Bäume. Am Rand der Great Sandy Desert (Grosse Sandwüste) herrscht Buschland vor und der Wind bläst über die Ebene. Auch die Rest Areas sind nur noch Sandpisten und ich musste mein Solatrike durch den Sand hineinziehen. Dafür war ich auch alleine am Übernachten.

FF: Du bist plötzlich durch die Gegend gerast und hast lange Strecken zurückgelegt.

DB: Wenn die Landschaft flacher wird, kann ich auch etwas Gas geben. Trotzdem werde ich vom Strassenbelag ge-bremst, die ganz grossen Distanzen sind so nicht möglich. In den nächsten Tagen waren es aber ein paar Mal über 100km am Tag.

FF: Bist Du dem Wirbelsturm knapp entkommen?

DB: Den sah ich schon von Ferne und fuhr an ihm vorbei. Die Blätter wirbelten mir um die Ohren und als ich in den Rück-spiegel sah, überquerte der die Strasse. Fast hätte der mich erwischt.

FF: Der Wind macht Dir auch sonst zu schaffen.

DB: Theoretisch weht er im Gegenuhrzeigersinn um Australien – also hätte ich Rückenwind. Dies einmal zur Theorie. Als Velo-fahrer hat man aber immer Gegenwind. Das zur Realität. So brauche ich viel Energie, vom Motor und den Beinen und die letzten Kilometer bis zu den Rest Areas ziehen sich wie Kaugummi.

FF: Trotzdem fährst Du 142km am Tag?

DB: Das war so nicht geplant. Ich fuhr schon mit wenig Spannung in der Batterie los und machte darum früh die ersten Ladepausen. Dabei musste ich das Panel festhalten, weil es so fest windete. Eigentlich wollte ich unterwegs zwischen Sandfire und Pardoo eine geeignete Stelle zum Campen finden, doch ich fand nichts. Es ist so sandig neben der Strasse, dass ich mich nicht einfach in die Büsche schla-gen kann. Dazu der starke Wind und nirgends Windschatten. Bei einer Seitenstrasse habe ich nichts gefunden und um 15.00 Uhr beschlossen noch die nächsten 43km abzuspulen. Mit fast leerem Akku und total schlappen Beinen erreichte ich beim Eindunkeln das Roadhouse.

FF: Was hast Du unterwegs gefeiert

DB: Mitten in der Sandwüste überschritt ich die 25’000km. Ein weiterer Meilenstein. Aber gross feiern konnte ich nicht im Wind.

FF: Der Dämpfer kam dafür am nächsten Tag.

DB: Da steh’ ich mitten im Wind, schon wieder eine Speiche gebrochen und die Pumpe ist auch wieder hin. Zum Glück war ich noch bei der Tankstelle und habe beim Druckluft-gerät kurz aufgepumpt. Doch nun fuhr ich deutlich lang-samer über die nächsten Hügel. Eine Rest Area, wo ich nächtigen wollte war geschlossen und so musste ich weiter und suchte ein Plätzchen. Hinter einem Hügel führte eine Piste hin und da fand ich einen hübschen Ort für mein Zelt. Dies hatten auch Ted und seine Frau mit ihrem Wohnwagen ausgesucht. In der Ferne standen Bergformationen, die mich an Lapporten in Kiruna (Schweden) erinnerten und in der Nacht stand die Milchstrasse leuchtend über dem Zelt.

FF: Wieso hast Du in South Hedland und nicht in Port Hedland eine Pause eingelegt?

DB: Hin- und herfahren ist nicht lustig, das mache ich lieber ohne Anhänger und ich habe auch einige Reparaturen unternommen. Die Pumpe habe ich unterdessen repariert indem ich den O-Ring von einer anderen Pumpe eingesetzt habe. Beim Tagesausflug nach Port Hedland traf ich per Zufall Richard & Denise, meine Camp Nachbarn vom Litch-field N.P. wieder. Ausser grossen Frachtschiffen ist nicht viel Sehenswertes dort, also verzog ich mich wieder und ver-suchte Benzin für meinen Kocher aufzutreiben. Leider fand ich kein Reinbenzin, darum fuhr ich zur Tankstelle. Doch neue Gesetze wollen, dass man nur noch in spezielle Behälter Benzin einfüllen darf. Gesetze um der Gesetze Willen.

FF: War es nicht etwas Eng auf der Strasse mit den vielen Road Trains?

DB: Anfangs schon, bis die Strasse abzweigt und ich auf den North West Coastal Hwy (Nordwest Küsten Autostrasse) abbog. Beim Mittagessenhalt fand ich wunderschöne rote Blumen und an einen Baum klammerte sich ein Perentie – eine grosse Echse, die bis 1.5m lang werden kann. Abends musste ich warten, bis der Mond untergegangen war, um den Gumtree vor der Milchstrasse fotografieren zu können. Anschliessend überquerte ich einige Hügelketten und fand beim Sherlock River wirklich einen Fluss vor. Die meisten Flüsse sind in der Trockenzeit ausgetrocknet und es bleiben höch-stens Pfützen übrig. Endlich hatte ich aber etwas Rückenwind und bei Roebourne konnte ich ohne Probleme Benzin in die Flasche füllen. Ich kam gerade noch rechtzeitig auf der Brücke zu stehen, als einer der bis zu 4.5km langen Erz Züge unten durchfuhr. Vom Ende sieht man die Lokomotiven nicht mehr. Abends war ich bei der Raststelle wieder ganz alleine und genoss den nächtlichen Sternenhimmel.

FF: Das war 20km vor Karratha. Wieso bist Du nicht gleich dahingefahren?

DB: Hier hatte ich eine Nacht gratis und auch genug ge-radelt für den Tag. So konnte ich am nächsten Tag früh zum Camping fahren und am Nachmittag eine schöne Wande-rung in den Hügeln um Karratha unternehmen. Neben vielen schönen Blumen sind auch unzählige Aboriginal Rock Art (Petroglyphen) zu finden welche bis zu 30'000 Jahre zurück reichen. Eine Wanderung, wie für mich geschaffen mit Natur und Prähistorischen Schätzen, die entdeckt werden wollen.

FF: Wolltest Du nicht nach Dampier fahren?

DB: Das hatte ich fallen gelassen, denn es wäre gleich wie Port Hedland und noch eine ziemliche Strecke hin und her. Ich habe mir lieber einen Pausentag gegönnt, um alles wieder aufzuschaffen und die nächsten Tage zu planen.

FF: Du meinst Deine nächsten Riesenschritte?

DB: Hundert Kilometer am Tag sind für mich keine Seltenheit mehr, trotzdem ziehen sich die Tage in die Länge und ich muss schauen, dass ich noch genügend Sonne zum aufladen habe danach. Bis zum Fortescue Roadhouse (111km) war es noch angenehm zu fahren, doch der nächste Tag forderte mich heraus. Die ganze Zeit ging die Strasse steil hinauf und flach hinunter, so merkte ich zweiteres gar nicht. Dazu kam ein sehr unebener und rüttelnder Strassenbelag (Bitumen genannt) der bremst und natürlich alles gegen den Wind. Das brauchte viel Energie und ich machte etliche Lade-pausen. Es half alles nichts und zweimal war der Akku leer. Beim zweiten Mal bin ich zum Glück schon beim Camping angelangt und fuhr nur mit Muskelkraft hinein.

FF: Nach 104km warst Du auch geschafft. Wie fuhrst Du mit leerem Akku weiter?

DB: Ich habe am Morgen länger geladen und auch weitere Ladepausen eingelegt. Der Wind nahm sogar noch zu und als erstes musste ich einen Berg erklimmen. Ich kämpfte mich durch den Gegenwind über die Hochebene, als ich plötzlich herrlichen Duft roch. Rote Büsche verteilen ein würziges Aroma. Das ist zur Abwechslung angenehmer, als die stinken-den Kadaver von Kuh, Känguru oder Dingo am Strassenrand.

FF: Man sieht plötzlich nur noch Fotos von Blumen. Bist Du ein grosser Blumenliebhaber?

DB: Ich bin als 70er Jahrgänger ein Blumenkind und liebe Blumen, aber lasse sie stehen. Auch wenn ich Blumen ver-schenke kaufe ich nur Topfpflanzen, damit sie noch weiter-leben. Nun wird es Frühling und alles fängt an zu blühen. Der Strassenrand ist eine Augenweide und ich stoppe x-Mal für Fotos. Nur habe ich keine Ahnung, wie die Blumen heissen.

FF: Wieso hast Du die Hauptstrasse verlassen?

DB: Damit ich noch mehr Blumen sehen kann. Die Neben-strasse ist zwar etwas schmaler, hat aber noch viel weniger Verkehr – ausser ich will abbiegen oder vom Parkplatz hinein-fahren. Zweimal habe ich neben der Strasse campiert, damit ich zur Coral Bay gelangen konnte. Unterwegs komplettierte ich gleich noch schnell die 26'000 km. In Coral Bay ist nicht nur das Wasser salzig, auch die Preise sind gesalzen. Für den Campingplatz wollten die 44$ für 1 oder 2 Personen. Da ich keine zweite Person auftreiben konnte, flüchtete ich ins Back-packers das mit 32$ etwas günstiger war, aber alles andere als Budget. Ich habe mir ein Ruhetag gegönnt…

FF: … und bist mit den Walhaien und Manta Rochen tauchen oder Schnorcheln gegangen?

DB: Nein gar nicht. Ich seh’ ja ohne Brille unter Wasser nix und tauchen kann ich auch nicht. Ich habe mir die Korallen vom Seekayak aus angeschaut, die kenne ich ja schon vom Barrier Reef. Damals (vor 20 Jahren) hatte ich eine alte Brille in der Taucherbrille, aber hier lass ich das sein. Ich bin lieber am Strand entlanggewandert und habe die Bucht skizziert.

FF: Dafür kamst Du in den Sturm.

DB: Der erste Regen seit 4 Monaten – ziemlich unangenehm und wieder gewöhnungsbedürftig. Wenigstens konnte ich einmal vom Rückenwind profitieren und mich die 60 Höhen-meter hinauf blasen lassen. Doch kaum drehte ich mich um 90° in die Hauptstrasse, sah alles anders aus. Ich kämpfte mich zwischen den mit starken Seitenwinden geplagten Kuhweiden durch, aus welchen unzählige Termitenbauten ragten. Nach 66 km war ich und mein Akku geschafft. Mit letzter Kraft rettete ich mich auf den windigen Rastplatz und stellte mein Zelt in den Wind. Damit ich mich gut erholen konnte, kümmerte sich John, ein Grey Nomad («Graue No-maden» nennt man die pensionierten Reisenden in ihren Wohnwagen), auf dem Platz, rührend um mich. Er lud mich zum Abendessen ein und brachte mir einen grossen Teller feine Pasta plus als Nachtisch einen frischen Fruchtsalat. Danach gab er mir sogar noch etwas Proviant mit und einen Zustupf an meine Reise und für Horyzon. Geht es mir wieder gut! Danke Gott!

FF: War es am nächsten Tag windstill?

DB: Bis ich aufs Trike sass schon, kaum auf der Strasse blies mir alles wieder gnadenlos ins Gesicht. Beim nächsten Rastplatz war der Boden schon wieder hart wie Granit, dass ich einen Häring zertrümmerte. In Australien braucht man eher Erd-schrauben, anstelle Härings, solche versuche ich mal aufzu-treiben. Doch nicht nur der Wind und die harten Böden nerven, jetzt kommen noch Tausende Fliegen dazu. Ohne Fliegennetz kann ich mich nicht mehr draussen aufhalten.

FF: Welches Glück hattest Du in Carnarvon?

DB: Die Warmshower Hosts Nic und Donna führen einen Campingplatz und haben positiv auf meine Anfrage geant-wortet. So konnte ich kostenlos auf einem Luxuscampingplatz übernachten, den ich mir sonst nicht leisten könnte. Hier legte ich zwei Tage Rast ein, um auszuruhen, eine Speiche zu ersetzen, den Markt zu besuchen und schon einmal viele Fotos in diverse Rubriken meiner Webseite hoch zu laden inklusive eines neuen Videos.

FF: Wie bist Du denn in Carnarvon mit dem Weltall in Berührung gekommen?

DB: Da steht die Antenne, wo sie die Gemini- und Apollo-missionen (inkl. Mondlandung) begleitet haben. Ein kleines aber sehr informatives Museum erzählt die Geschichte davon. Nebenan stehen neuere Antennen mit denen sie immer noch alle neuen Raketen und Satelliten auf ihrer Reise ins Weltall begleiten.

FF: Wir begleiten Deine Reise nach Perth im nächsten Blog.

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